Hvad er OBD-Safe™?
OBD-Safe™ er en plombering til biler og lastbilers OBD-stik, som skal sikre eksempelvis bilforhandlere og leasingfirmaer mod snyd med blandt andet kilometermanipulation og chiptuning.
Plomberingen har sin egen unikke QR-kode og påmonteres OBD-stikket af en OBD-Safe™ operatør. Koden registreres i OBD-Safe™ databasen, og plomberingen kan ikke genmonteres, når den har været brudt. OBD-Safe™ operatører – for eksempel værksteder og bilforhandlere – bestiller i stedet en ny plombering, når den gamle bliver brudt i forbindelse med service eller andet. Databasen opdateres med koden på den nye plombering, så kommende operatører kan se, at bilen har været hos en OBD-Safe™ operatør.
- Plombering med unik kode til bilers OBD-stik
- Sikrer mod kilometermanipulation, chiptuning, m.m.
- Afslører klonede biler
- Beskytter bilforhandlere, leasingfirmaer, forsikringsselskaber og private købere
- Patenteret i 165 lande
Et lille klistermærke der løser to store problemer
OBD-Safe™ blokerer adgangen til OBD-stikket for andre end godkendte operatører. Det sikrer, at bilen ikke har været hos et uautoriseret værksted, inden den bliver afleveret hos en forhandler eller et autoriseret værksted – for eksempel med en motorfejl inden for garantiperioden.
Hvis en operatør ikke er OBD-Safe™ godkendt, kan vedkommende ikke tilgå OBD-stikket uden at bryde plomberingen og dermed afsløre sig selv.
Softwareændringer
Snyd med kilometertal og chiptuning koster hvert år milliarder af kroner. Det går både ud over private købere, bilforhandlere, leasingfirmaer og forsikringsselskaber. Værdien på en bil afhænger i høj grad af kilometertallet, så hvis dette er nedjusteret, risikerer såvel private købere som forhandlere at betale for en bil, der er markant mindre værd – og som i øvrigt kan være farlig for trafiksikkerheden.
Kloning
Klonede biler er et stadigt større problem for leasingfirmaer og bilforhandlere. Det anslås, at der kører omkring 50.000 klonede biler rundt på de danske veje, og størstedelen af dem kommer fra udlandet. Det er stjålne biler, som finder vej til danske forhandlere og leasingfirmaer som kloner – altså biler, der kører med et ægte stelnummer fra en anden bil.
Alle biler har et stelnummer, som er en unik identifikator for bilen, der indeholder alle oplysninger om farve, plader, udstyr, osv. Grundet et EU-forbehold sammenkøres motorregistre ikke på tværs af landegrænser, så det er relativt nemt at få fat i et stelnummer på en næsten identisk bil i udlandet, hvorefter man så at sige kan klone bilen ved at bruge stelnummeret på stjålet bil i Danmark.
Det stjålne stelnummer bankes ind i den stjålne bil, som herefter kan køre rundt med et umiddelbart validt stelnummer som en såkaldt klonet bil.
Lagtykkelsesmåling i OBD-Safe™ databasen
Med OBD-Safe™ databasen er det dog relativt nemt at sikre sig mod klonede biler. Selvom det kan være noget nær umuligt for en forhandler at gennemskue, om en bil er klonet, er der altid én ting, der kan afsløre det. For at ændre stelnummeret på en bil, skal lakken nemlig slibes væk, og herefter skal der lakeres et tykkere lag, så der ikke bliver en synlig overgang til den omkringliggende lak. Dette tykkere lag er nemt at måle med en lagtykkelsesmåler og kan nemt udpege, om der er en risiko for, at bilen er klonet. I sjældne tilfælde kan det have været nødvendigt at lakere omkring stelnummeret i forbindelse med en skade, men som udgangspunkt er forøget laktykkelse ved stelnummeret en god indikator for, at der er snyd indblandet.
Et billede af stelnummeret med en lagtykkelsesmåler sat på er et bevis på, at bilen var i orden, da den forlod forhandleren. OBD-Safe™ er ikke omfattet af EU-forbeholdet og landegrænser, så hvis en bil er noteret som klon i databasen hos OBD-Safe, kan det opdages på tværs af landegrænser.
